Kapal

Kapal adalah kendaraan pengangkut penumpang dan barang di laut (sungai dsb...). Kapal biasanya cukup besar untuk membawa perahu kecil seperti sekoci. Secara kebiasaan kapal dapat membawa perahu tetapi perahu tidak dapat membawa kapal. Dalam bahasa Inggris dibedakan antara ship kapal yang lebih besar, dan boat kapal yang lebih kecil.

Kapal pertama yang digunakan manusia untuk mengarungi sungai atau lautan adalah kano, rakit, dan perahu. Semakin besar kebutuhan akan daya angkut maka dibuatlah perahu berukuran besar yang dinamakan kapal. Bahan yang digunakan untuk pembuatan kapal pada masa lalu adalah kayu, bambu, ataupun batang papirus seperti yang digunakan bangsa Mesir kuno. Seiring kebutuhan manusia akan kapal yang lebih besar maka digunakan bahan logam seperti besi/baja. Untuk pergerakannya kapal pada awal mulanya menggunakan dayung, kemudian memanfaatkan anging dengan bantuan layar, lalu setelah muncul revolusi industri maka kapal menggunakan mesin uap, mesin diesel, serta tenaga nuklir. Beberapa peneliti memunculkan kapal bermesing yang berjalan mengambang diatas air seperti Hovercraft dan Eakroplane. Serta kapal yang dapat digunakan didasar laut yaitu kapal selam. Sementara kapal yang mampu mengangkut barang dengan tonase yang besar disebut kapal niaga dan tanker. Sedangkan kapal penumpang disebut kapal pesiar.

Bagian-bagian utama kapal:
1. Smokestak atau cerobong.
2. Buritan.
3. Propeller dan kemudi.
4. Portside (sebelah kanan dikenal dengan nama starboard).
5. Jangkar.
6. Bulbous bow.
7. Haluan.
8. Geladak.
9. Anjungan.

Untuk menentukan arah, pada masa lalu kapal berlayar tidak jauh dari benua atau daratan. Namun seiring dengan berkembangannya, akhirnya para awak kapal menggunakan bintang sebagai alat bantu navigasi dengan alat2 berupa kompas, astrolabe, serta peta. Pada awal abad 20 kapal telah menggunakan radar dan sonar yang membuat peranan navigator agaj sedikit tergeser. Satuan kecepatan kapal dihitung dengan Knot, dimana 1 knot = 1,85200 km/jam.

Menjelang akhir abad ke-20, navigasi sangat dipermudah oleh GPS, yang memiliki ketelitian sangat tinggi dengan bantuan satelit. Selain itu kapal sekarang juga dilengkapi dengan radar harpa yang memungkinkan navigator melihat langsung kondisi laut. Radar harpa ini adalah radar modern yang bisa mendeteksi langsung jarak antara kapal dengan kapal, kapal dengan daratan, kapal dengan daerah berbahaya, kecepatan kapal, kecepatan angin, dan mempunyai daya akurasi gambar yang jelas. Selain itu juga ada sistem GMDSS (Global Maritime Distress Safety System) suatu sistem keselamatan global, jika suatu kapal berada dalam kondisi berbahaya. Sistem ini akan memancarkan berita berbahaya yang berisi posisi kapal, nama kapal, jenis marabahaya, tersebut secara otomatis cepat, tepat, dan akurat. Untuk sistem komunikasi ada INMARSAT (International Maritime Satelite) suatu sistem pengiriman berita menggunakan E-mail, telephone, telex, ataupun Faximile.

Engine

1. Mesin 2 langkah
Prinsip kerja mesin 2 langkah
Untuk memahami prinsip kerja, perlu dimengerti istilah baku yang berlaku dalam teknik otomotif :

1. TMA (titik mati atas) atau TDC (top dead centre), posisi piston berada pada titik paling atas dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling jauh dari poros engkol (crankshaft).
2. TMB (titik mati bawah) atau BDC (bottom dead centre), posisi piston berada pada titik paling bawah dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling dekat dengan poros engkol (crankshaft).
3. Ruang bilas yaitu ruangan dibawah piston dimana terdapat poros engkol (crankshaft), sering disebut dengan bak engkol (crankcase) berfungsi gas hasil campuran udara, bahan bakar dan pelumas bisa tercampur lebih merata.
4. Pembilasan (scavenging) yaitu proses pengeluaran gas hasil pembakaran dan proses pemasukan gas untuk pembakaran dalam ruang bakar.

Langkah kesatu
Piston bergerak dari TMA ke TMB.

Pada saat piston bergerak dari TMA ke TMB, maka akan menekan ruang bilas yang berada di bawah piston. Semakin jauh piston meninggalkan TMA menuju TMB, tekanan di ruang bilas semakin meningkat.
Pada titik tertentu, piston (ring piston) akan melewati lubang pembuangan gas dan lubang pemasukan gas. Posisi masing-masing lubang tergantung dari desain perancang. Umumnya ring piston akan melewati lubang pembuangan terlebih dahulu.
Pada saat ring piston melewati lubang pembuangan, gas di dalam ruang bakar keluar melalui lubang pembuangan.
Pada saat ring piston melewati lubang pemasukan, gas yang tertekan dalam ruang bilas akan terpompa masuk dalam ruang bakar sekaligus mendorong gas yang ada dalam ruang bakar keluar melalui lubang pembuangan.
Piston terus menekan ruang bilas sampai titik TMB, sekaligus memompa gas dalam ruang bilas masuk ke dalam ruang bakar.

Langkah kedua
Piston bergerak dari TMB ke TMA.

Pada saat piston bergerak TMB ke TMA, maka akan menghisap gas hasil percampuran udara, bahan bakar dan pelumas masuk ke dalam ruang bilas. Percampuran ini dilakukan oleh karburator atau sistem injeksi.
Saat melewati lubang pemasukan dan lubang pembuangan, piston akan mengkompresi gas yang terjebak dalam ruang bakar.
Piston akan terus mengkompresi gas dalam ruang bakar sampai TMA.
Beberapa saat sebelum piston sampai di TMA, busi menyala untuk membakar gas dalam ruang bakar. Waktu nyala busi sebelum piston sampai TMA dengan tujuan agar puncak tekanan dalam ruang bakar akibat pembakaran terjadi saat piston mulai bergerak dari TMA ke TMB karena proses pembakaran sendiri memerlukan waktu dari mulai nyala busi sampai gas terbakar dengan sempurna.

Kelebihan mesin dua tak

Dibandingkan mesin empat tak, kelebihan mesin dua tak adalah :

1. Mesin dua tak lebih bertenaga dibandingkan mesin empat tak.
2. Mesin dua tak lebih kecil dan ringan dibandingkan mesin empat tak.
3. Kombinasi kedua kelebihan di atas menjadikan rasio berat terhadap tenaga (power to weight ratio) mesin dua lebih baik dibandingkan mesin empat tak.
4. Mesin dua tak lebih murah biaya produksinya karena konstruksinya yang sederhana.

Meskipun memiliki kelebihan tersebut di atas, jarang digunakan dalam aplikasi kendaraan terutama mobil karena memiliki kekurangan.

Kekurangan mesin dua tak dibandingkan mesin empat tak

1. Efisiensi mesin dua tak lebih rendah dibandingkan mesin empat tak.
2. Mesin dua tak memerlukan oli yang dicampur dengan bahan bakar (oli samping/two stroke oil) untuk pelumasan silinder mesin.
3. Kedua hal di atas mengakibatkan biaya operasional mesin dua tak lebih tinggi dibandingkan mesin empat tak.
4. Mesin dua tak menghasilkan polusi udara lebih banyak, polusi terjadi dari pembakaran oli samping dan gas dari ruang bilas yang terlolos masuk langsung ke lubang pembuangan.
5. Pelumasan mesin dua tak tidak sebaik mesin empat tak, mengakibatkan usia suku cadang dalam komponen ruang bakar relatif lebih rendah.

Mesin 4 langkah
Prinsip kerja:

1. Langkah kesatu
Piston bergerak dari TMA ke TMB, posisi katup masuk terbuka dan katup keluar tertutup, mengakibatkan udara (mesin diesel) atau gas (sebagian besar mesin bensin) terhisap masuk ke dalam ruang bakar. Proses udara atau gas sebelum masuk ke ruang bakar, dapat dilihat pada sistem pemasukan.

2. Langkah kedua
Piston bergerak dari TMB ke TMA, posisi katup masuk dan keluar tertutup, mengakibatkan udara atau gas dalam ruang bakar terkompresi. Beberapa saat sebelum piston sampai pada posisi TMA, waktu penyalaan (timing ignition) terjadi, pada mesin bensin berupa nyala busi sedangkan pada mesin diesel berupa semprotan (suntikan) bahan bakar.

3. Langkah ketiga
Gas yang terbakar dalam ruang bakar akan meningkatkan tekanan dalam ruang bakar, mengakibatkan piston terdorong dari TMA ke TMB. Langkah ini adalah proses langkah yang menghasilkan tenaga.

4. Langkah keempat
Piston bergerak dari TMB ke TMA, posisi katup masuk tertutup dan katup keluar terbuka, mengakibatkan gas hasil pembakaran terdorong keluar menuju saluran pembuangan. Proses selanjutnya di saluran pembuangan dapat dilihat pada sistem pembuangan.

Helicopter

Helicopter adalah sebuah pesawat yang mengangkat dan terdorong oleh satu atau lebih rotor (propeller) horizontal besar. Helicopter diklarifikasikan sebagai pesawat sayap berputar dan berbeda dengan pesawat sayap tetap biasa lainnya. Kata helicopter berasal dari bahasa Yunani, helix (spiral) dan pteron (sayap). Helicopter yang dijalankan oleh mesin diciptakan oleh penemu Slovakia Jan Bahyl.

Dibandingkan dengan pesawat sayap tetap lainnya, helicopter lebih kompleks, lebih mahal untuk dibeli dan dioperasikan, lumayan lambat, memiliki jarak jelajah dekat dan muatan yang terbatas. Sedangkan keuntungannya adalah gerakanny, helicopter mampu terbang ditempat, mundur, dan lepas landas serta mendarat secara vertical. Terbatas dalam fasilitas penambahan bahan bakar dan beban/ketinggian, helicopter dapat terbang kelokasi manapun dan mendarat dimanapun dengan lapangan sebesar rotor dan setengah diameter. Landasan helicopter disebut helipad.

Helicopter bisa terbang karena adanya gaya angkat yang dihasilkan oleh aliran udara yang dihasilkan dari bilah-bilah baling-baling rotornya. Baling-baling itu yang mengalirkan aliran udara dari atas kebawah. Aliran udara sedemikian deras sehingga mampu mengankat benda seberat belasan ton. Teorinya sebenarnya cukup sederhana, namun prakteknya sangat rumit. Berikut adalah bagian dan prinsip kerja mesin helicopter.

Airfoil, prinsip dasar pesawat sayap tetap dan berputar adalah tetap. Kuncinya ada pada 2 kekuatan besar yang bekerja terpadu, menghasilkan gaya angkat dan daya dorong yang besar. Untuk membayangkan gaya angkat itu, secara teori menyebutkan bahwa perbedaan tekanan udara sebesar 2,5 ounce per inci persegi dapat menghasilkan daya angkat 20 pound perkaki persegi (1 kaki = 20 cm). Untuk mendapatkan daya angkat, baling2 rotor harus diarahkan pada posisi tertentu sehingga dapat membentuk sudut datang yang besar. Aliran udara yang bergerak kedepan baling2 menekan baling2 sehingga bilah baling2 terdorong balik kebelakang, menghasilkan suatu gaya angkat kecil. Tetapi ketika aliran udara bergerak cepat melewati bagian atas dan bawah bilah baling2, tekanan udara yang besar antara baling2 otomatis akan mengembang keseluruh permukaan yang bertekanan lebih rendah, menyebabkan baling2 terdorong keatas dan helicopter pun terangkat. Yang perlu dingat, mesti bilah baling2 itu hanya beberapa lembar, namun dalam keadaan berputar cepat, ia akan membentuk suatu permukaan yang rata dan udara yang menekannya keatas menimbulkan tekanan besar yang akhirnya menghasilkan gaya angkat yang besar pula. Prinsip ini sama dengan propeller pada pesawat bermesin turboprop.

Canard, adalah sayap kecil yang terdapta pada helicopter perang, fungsinya untuk meringankan beban rotor utama dan untuk meningkatkan laju kecepatan serta memperpanjan jangkauan jelajah. Fungsi lainnya sebagai gantungan senjata, rudal, dan lainnya.

Tail rotor, begitu pula halnya dengan konfigurasi roto, bukan hanya sekedar bisa berputar, lalu terbang dan mengambang, sebab setiap baling2 diputar akan selalu menimbulkan tenaga putaran atau torque. Untuk menghilangkan torque yang menyebabkan badan helicopter itu berputar maka dipasang anti torque. Antitorque berupa tail rotor yang dipasangkan pada ekor pesawat yang juga berfungsi sebagai rudder. Tetapi ada juga helicopter tanpa tail rotor, dimana sistem ini memanfaatkan semburan gas panas dari mesin utama yang disalurkan melalui tabung ekor.

Rotor aktif dan Tilt wing, ini menggabungkan konsep kerja pesawat bersayap tetap dengan helicopter dalam satu wujud. Prinsip kerjanya bila rotor utama diarahkan keatas maka gerakan vertical dapat dilakukan helicopter, sedangkan saat rotor diarahkan kedepan atau belakang (sebagai pusher atau pendorong) maka karakter terbang seperti pesawat dapat diperoleh. Gerakan rotor seperti ini tidak perlu melibatkan sayap.

Sebenarnya perjalanan helicopter menjadi seperti saat ini, memakan waktu yang cukup panjang, juga melibatkan perkembangan teknologi serta para penemu dan pengembang helicopter.

AK - 47

AK-47 (Avtomat Kalashnikova 1947) adalah senapan serbu yang dirancang oleh Mikhail Kalashnikova, diproduksi oleh pembuat senjata Russia IZhMASh, dan digunakan oleh banyak negara Blok Timur semasa perang dingin. Senapan ini dijadikan senapan standar Unisoviet pada tahun 1947. Jika dibandingkan dengan senapan pada perang dunia 2, AK-47 mempunyai ukuran yang lebih kecil, dengan jangkauan yang lebih pendek, memakai peluru dengan kaliber 7,62 x 39 mm yang lebih kecil dan memiliki pilihan tembak (selective-fire). AK-47 termasuk salah satu senapan serbu pertama dan hingga kini merupakan yang paling banyak diproduksi.

AK-47 adalah senapan yang sederhana tidak mahal untuk diproduksi, serta mudah dibersihkan dan dirawat. Ketahanan dan kehandalannya sangat legendaris. Piston gasnya yang besar, keleluasaan jarak pada bagian-bagian mekaniknya, dan desain pelurunya, membuat Ak-47 bisa tetap menembak dengan lancar walaupun komponen didalamnya terisi kotoran atau benda asing. Tapi kehandalan ini sedikit mengorbankan akurasi, karena toleransi yang besar pada bagian mekaniknya tidak menjamin kecepatan dan kekonsistenan seperti yang terdapat pada senapan-senapan yang lebih akurat.

Bidikan belakang Ak-47 bisa diatur, dengan setingan jarak yang selisihnya masing-masing 100 m. Bidikan depannya juga bisa diatur elevasinya dilapangan. Dan setingan horizontal telah diatur digudang senjata sebelum diberikan kepemakai. Setingan bidikan standar diatur untuk menempatkan peluru beberapa sentimeter diatas atau dibawah titik yang dibidik, pada jarak 250 m. Setingan 'point-blank' seperti ini dipakai agar penembak tidak perlu merubah settingan alat bidik pada jarak dekat. Setingan seperti ini sama dengan yang digunakan pada senapan 'Mosin-nagant dan SKS' agar memudahkan masa peralihan dan pelatihan.

Lorong laras dan kamar peluru, serta piston gas dan interior silinder gas Ak-47 dilapisi dengan krom. Ini sangat membantu memperpanjang umur alat-alat tersebut, karena mencegah korosi dan karat. Dan ini sangat penting, mengingat amunisi pada senjata abad 20 sering berisi unsur merkuri yang korosif, yang mengharuskan pembersihan secara rutin untuk mencegah kerusakan. Pelapisan krom pada bagian-bagian penting senapan, sekarang sudah lazim pada senjata-senjata moderen.

Russia berkali-kali menyatakan bahwa mayoritas produsen Ak-47 tanpa lisensi dari IZhMASh. Perusahaan ini sendiri telah mematenkan Ak-47 pada tahun 1999, dan seharusnya hak paten ini mencegah produksi senapan yang tanpa izin.

Lidah Buaya

Lidah Buaya (Aloevera; latin: Aloebarbadensis Milleer) adalah sejenis tumbuhan yang sudah dikenal sejak ribuan tahun silam yang digunakan sebagai penyubur rambut, penyembuh luka, dan untuk perawatan kulit. Tumbuhan ini dapat ditemukan dengan mudah di kawasan kering di Afrika.

Seiring dengan kemajuan ilmu kemajuan dan tekhnologi, pemanfaatan tanaman lidah buaya berkembang sebagai bahan baku industri farmasi dan kosmetika, serta sebagai bahan makanan dan minuman kesehatan.

Secara umum lidah buaya merupakan satu dari 10 jenis tanaman terlaris di dunia yang mempunyai potensi untuk dikembangkan sebagai tanaman obat dan bahan baku industri.

Berdasarkan hasil penelitian, tanaman ini kaya akan kandungan zat-zat seperti enzim, asam amino, mineral, vitamin, polisakarida, dan komponen lain yang sangat bermanfaat bagi kesehatan.

Lidah buaya juga bermanfaat sebagai anti inflamasi, anti jamur, anti bakteri, dan pembantu proses regenerasi sel. Di samping menurunkan kadar gula dalam darah bagi penderita diabetes, mengontrol tekanan darah, menstimulasi kekebalan tubuh terhadap serangan penyakit kanker, serta dapat digunakan sebagai nutrisi pendukung penyakit kanker dan penderita HIV/AIDS.

Semar Mbangun Kahyangan

Pagi-pagi buta didesa Karangkabulutan, Ki Semar tampak bermuram durja. Sebagai pamong Arcapada dia sedih melihat negerinya Amarta, karut-marut diterjang kelaparan, bencana alam, dan wabah penyakit. Sementara para dewa kahyangan sepertinya tidak peduli dengan kondisi itu. Akhirnya dengan penuh ketetapan hati, Semar bertekad mbangun kahyangan untuk menyelesaikan segala persoalan tersebut.

Semar pun mengutus anaknya Petruk, untuk pergi ke Kraton Amarta, istana para pandawa untuk meminjam tiga pusaka sakti, yaitu Jamus Kalimasada, Payung Kencana, dan Tombak Tunggul Naga. Dengan tiga pusaka itu Semar hendak mbangun kahyangan.

Sesampainya di Amarta, alih-alih disambut hangat, Petruk justru diusir oleh Krisna, sesepuh pendawa, karena niat mbangun kahyangan itu dinilai tak pantas. Sebagai raja yang bijaksana Prabu Puntodewo meminta Petruk untuk menunggu diluar paseban, sementara Puntodewo, Bimo, Nakula, dan Sadewa bersemedi depan ruang pusaka. Tiga benda pusaka itu tiba-tiba secara gaib meluncur ke desa Karangkabulutan. Prabu Puntodewo dan tiga adiknya pun memahami niat Semar itu dan langsung menuju ke Karangkabulutan.

Di pihak lain Krisna dan Arjuna menolak rencana Semar. Krisna bahkan melapor ke Bathara Guru, raja para dewa. Sanghyang Jagatnata pun itu pun marah dan memerintahkan Krisna, Yamadipati, dan Bethari Durna untuk menggagalkan rencana Semar.

Sesungguhnya rencana Semar untuk mbangun Kahyangan bukan untuk menandingi Suralaya yang ditempati para dewa. Namun itu petunjuk yang diterima dari Sanghyang Wenang agar para Pendawa melakukan lelaku tapa selama 10 hari. Selain itu, rencana Semar ditujukan untuk mengingatkan para dewa agar berbuat adil demi kesejahteraan rakyat dan tidak egois.

Dengan segala rintangan yang ada, Semar pun mengobrak-abrik Suralaya. Krisna, Bathara Guru, Bethari Durga, dan para dewa-dewa dia tundukan. Akhirnya para dewa pun menyadari kesalahannya. Arcapala pun kembali damai dan sejahtera.

Dari gambaran cerita diatas kita mendapat beberapa pelajaran yang bisa diambil, yaitu:

1. Bahwa Rakyat memiliki hak dan otoritas yang begitu besar atas kekuasaan.
2. Bahwa elit bukanlah satu-satunya pihak yang memiliki kewenangan mutlak atas masa depan negaranya (de-sakralisasi elit).
3. Perlu adanya evaluasi dan kritik, oto kritik atas proses demokrasi procedural yang sedang berjalan di negara kita, terutama demokrasi procedural yang berbiaya tinggi, yang akan membebani rakyat, semisal Pilkada.

Cinta

Apakah sebenarnya cinta itu? Hmm...sebenarnya cinta itu berupa reaksi kimia dan kumpulan impuls syaraf belaka. Terakumulasi karena kebiasaan, selera atau memori yang terbentuk di otak. Misalnya ciuman, itu tak lebih dari pertukaran saliva, perbedaan tekanan bibir pada bibir dan juga sirkulasi udara antar keduanya. Kemudian rangsangan ini disampaikan sebagai kumpulan informasi ke profesor yang ada di otak. Tersimpan dalam serabut-serabut DNA yang jumlahnya tak terkira.

Ini Karena otak kita mempunyai kecakapan untuk menanggapi jenis kelamin berlawanan seperti penampilan dan tingkah laku mereka. Seorang wanita akan lebih mudah jatuh cinta daripada pria karena wanita memiliki prone yang lebih banyak. Dopramine dan Norepinephine adalah 2 bahan kimia cinta yang dikenal menghasil kebahagiaan dan kesedihan yang ditimbulkan oleh otak bila pasangan melewatkan musim mereka jauh terpisah. Contohnya pacaran jarak jauh, karena pekerjaan, studi atau semata beda lokasi geografis. Cinta juga mempunyai kecenderungan untuk menjadi adaktif.

Meskipun kita dapati 2 insan sama-sama sempurna, cantik dan tampan, pintar dan kaya, baik dan bijaksana, tak selalu menjamin chemistry mereka pas. Malahan yang tampak sebaliknya, seperti the beauty and the beast malah bisa langgeng merenda asmara (yang penting chemistrynya pas). Saling melengkapi kekurangan pasangan.

Cinta itu timbul karena kita memiliki fikiran dan perasaan.

Bunga Mawar

Mawar adalah nama tanaman semak dari genus Rosa sekaligus nama bunga yang dihasilkan tanaman ini. Mawar liar yang terdiri lebih dari 100 spesies kebanyakan tumbuh dibelahan bumi utara yang berudara sejuk. Spesies mawar umumnya merupakan tanaman semak yang berduri atau tanaman memanjat yang tingginya mencapai 2-5 meter (walaupun jarang ditemui). Tinggi tanaman mawar yang merambat ditanaman lain bisa mencapai 20 meter.

Sebagian besar spesies mawar mempunyai daun yang panjangnya antara 5-15 cm, dua-dua berlawanan (pinnate). Daun majemuk yang tiap tangkai daun terdiri dari paling sedikit 3-5 hingga 9-13 anak daun dan daun penumpu (stipula) berbentuk lonjong, pertulangan menyirip, tepi-tepi beringgit, meruncing pada ujung daun dan berduri pada batang yang ketanah.

Bunga terdiri dari 5 helai daun mahkota dengan pengecualian Rosa Sericea yang hanya memiliki 4 daum mahkota. Warna bunga biasanya putih dan pink atau kuning dan merah pada beberapa spesies. Ovari berada dibagian bawah daun mahkota dan daun kelopak.

Bunga menghasilkan buah agregat (1 bunga dengan banyak putik) yang disebut Rose Hips. Masing-masing putik berkembang menjadi buah tunggal (achene), sedangkan kumpulan buah tunggal dibungkus dengan daging buah pada bagian luar. Sebagian buah bunga mawar berwarna hitam dengan pengecualian seperti Rosa Pimpinellifolia yang menghasilkan buah berwarna ungu. Pada spesies Rosa Canina dan Ragosa menghasilkan buah Rose Hips yang kaya vitamin C alami.

Pada umumnya duri bunga mawar berbentuk seperti pengait yang berfungsi sebagai pegangan sewaktu merambat ditumbuhan lain. Beberapa spesies yang tumbuh ditanah berpasir seperti Rosa Rugosa dan Pimpinellifolia beradaptasi dengan bentuk duri lurus seperti jarum yang berfungsi melindungi akar dari erosi.

Mawar dapat dijangkiti penyakit seperti karat daun yang merupakan penyakit paling serius, penyebabnya adalah cendawan Phragmidium mucronatum yang menyebabkan kerontokan daun. Penyakit yang tidak berbahaya seperti tepung Mildew disebabkan cendawan Sphaerothecea Panosa, sedangkan penyakit bercak hitam pada daun disebabkan oleh cendawan Diplocarpon Rosae.

Selain sebagai bunga potong mawar memiliki banyak manfaat antara lain antidepresan, antiviral, antibakteri, antiperadangan, dan sumber vit C. Minyak mawar adalah salah satu minyak atsiri hasil penyulingan dan penguapan daun-daun mahkota sehingga dapat dibuat menjadi parfum. Mawar juga dimanfaatkan untuk teh, jelly, dan sellay.

Mawar digolongkan menjadi 3 kelompok yaitu:
1. Wild Roses (Mawar Liar)
2. Climbing Roses (Mawar Pemanjat)
3. Shrub Roses (Mawar Semak)
Bunga mawar juga sering dikaitkan dengan kecantikan dan cinta.

Serat Dewa Ruci

Pendawa dan sepupunya yang jahat (Kurawa) adalah murid dari Begawan Durna, Pendeta ini kemudian menjadi penasehat dari Kurawa, memerintahkan Pandawa, dalam hal ini Bima untuk mencari 'Tirta Pawitra' (air kehidupan) yang sebenarnya tidak pernah ada, dengan hasutan patih Sengkuni, guna mencelakakan Bima.
Bima diutus untuk mencari Air Kehidupan yang terdapat dipegunungan Reksa Mulya (simbol dari lima indera manusia). Bima tidak menemukan benda tersebut ditempat ini. Tetapi dia bertemu dengan dua Raksasa kembar yang hampir membunuhnya. Dengan kekuatannya Bima dapat mengalahkan kedua raksasa itu, kemudian raksasa itu berubah wujud menjadi dewa yang memberitahu Bima bahwa air kehidupan tidak terdapat di tempat itu.
Bima kembali untuk menemui Durna guna meminta tambahan keterangan. Durna mengatakan bahwa air kehidupan terdapat didasar lautan. Bima kemudian mohon pamit kepada Ibu dan Saudara-saudaranya untuk mengembara, meskipun mereka menahannya Bima tetap berangkat. Ketika memasuki lautan ia diserang oleh seekor ularnaga besar yang hampir membunuhnya, tetapi dengan kekuatan kuku pancanakanya, dia dapat membunuh ularnaga tersebut. Makin dalam memasuki lautan Bima menjadi tidak sadarkan diri. Ketika ia membuka matanya, ia melihat makhluk seperti dirinya tetapi dalam ukuran kecil yakni Dewa Ruci.
Dewa Ruci kemudian meminta Bima untuk masuk kedalam badannya melalui telinga kirinya. Walaupun Dewa ini sangat kecil, tetapi Bima dapat masuk ketubuh Dewa Ruci dan menemukan dirinya berada pada suatu dunia yang sangat mengagumkan, damai, dan indah, dimana ia merasa sangat nyaman dan karena itu Bima ingin tetap tinggal disana. Dewa Ruci mengatakan ia boleh tinggal disana setelah kematiannya. Tetapi untuk saat ini dia harus kembali kebumi bersama saudara-saudaranya untuk melaksanakan kewajiban kesatria. Bima kemudian mengikuti Dewa Ruci dan kembali kedunia nyata untuk melanjutkn perlawanannya memerangi kejahatan, dan membela saudara-saudaranya melawan Kurawa.
Kisah Bima dalam mencari 'Tirta Pawitra' (air kehidupan) dalam cerita diatas secara filosofi melambangkan bagaimana manusia harus menjalani perjalanan batin guna menemukan identitas dirinya atau pencarian 'Sangkan Paraning Dumadi' (asal dan tujuan hidup manusia atau manunggaling kawula Gusti).
Dalam kisah diatas termuat ajaran konsepsi manusia, konsepsi Tuhan, dan amanat bagaimana manusia kembali kepada Tuhannya. Konsepsi manusia disebutkan bahwa manusia berasal dari Tuhan dan akan kembali kepadanya. Konsepsi Tuhan disebutkan bahwa Ia yang Awal dan yang Akhir, Hidup dan yang Menghidupkan, Maha Tahu dan Maha Besar. Ia Tan Kena Kinaya (tak dapat dikatakan dengan apapun)
Jalan menuju Tuhan yang ditempuh Bima dalam menuju manusia sempurna disebutkan melalui 4 tahap, yaitu Syariat, Tarekat, Hakikat, dan Makrifat (dalam istilah jawa sembah raga, sembah cipta, sembah jiwa, dan sembah rasa)

Old Star's

Formasi 3-4-3

GK Lev Yashin (Si laba-laba hitam, kiper legendaris Unisoviet merupakan yang terbaik abad ini, menggagalkan 150 tendangan pinalti, dan satu-satunya kiper yang memperoleh penghargaan pemain terbaik eropa)

CB Bobby Moore (Kapten timnas Inggris di Piala Dunia '66, Bek sentral yang lugas dan nyaris mampu menghentikan gerak laju Pele di pertemuan Inggris vs Brazil pada Piala Dunia '70.)

CB Franco Baresi (Legenda abadi Italia dan AC Milan, karena loyalitasnya no 6 di AC Milan diabadikan bersamanya, Baresi,Maldini,Tassoti,dan Costacurta merupakan kwartet pertahanan terbaik AC Milan sepanjang masa)

SW Franz Beckenbauer (Der Kaizer, peminpin sejati, legenda yang sesungguhnya, meraih gelar juara piala Dunia baik sebagi pemain maupun manajer, dia yang juga memperkenalkan strategi sepakbola moderen 'Center Back Overlap')

DMF Lothar Mathaeus (Gelandang menyerang, bertahan sekaligus playmaker yang handal selama 5 kali membela timnas Jerman di piala Dunia)

CMF Michel Platini (Playmaker terbaik yang pernah ada, beberapa kali memperoleh penghargaan pemain terbaik, bermain bersama Juventus dan membawa klub ini meraih berbagai gelar, dia juga menjadi topskor dan membawa timnas Perancis juara di piala Eropa '84, tendangan bebasnya memiliki tingkat akurasi yang sangat tinggi)

CMF Zico (Si Pele putih, pemain yang dianggap memiliki skils setingkat Pele, sayang Zico tidak pernah merasakan gelar juara Piala Dunia)

CMF Ruud Gullit (Playmaker yahud yang sukses bersama AC Milan, dan sukses mengantarkan Belanda juara piala Eropa '88)

AMF Diego Maradona (Pemain yang dimpikan tim apapun, diinginkan untuk bermain bersamanya oleh legenda manapun, pemain yang mencetak goal kontroversi dengan menggunakan tangan(God of Hand) juga goal terbaik sepanjang masa saat melawan Inggris, dikatakan piala Dunia '86 adalah miliknya)

CF Johan Cruyff (Pemain serba bisa diera Totalfootball Belanda, beberapa kali meraih gelar pemain terbaik, bersama Ajax Amsterdam menguasai Eropa di tahun '70an, sayang dia tidak pernah merasakan gelar piala Dunia)

CF Pele (Pemain terbaik abad ini bersama Maradona, merasakan gelar juara dunia pertama di usia 17 tahun, sepanjang karirnya dia telah mencetak lebih dari 1.200 goal)

Substitution

GK Dino Zoff (Kiper Juventus dan Italia, juara dunia tertua, berusia 40 tahun saat menjuarai piala Dunia '82, seorang kiper yang tenang dan berwibawa, kapten tim dan sosok terbaik diposisinya nyaris 2 dekade)

CB Paolo Maldini (Bek yang bisa bermain diposi mana saja, sama seperti Baresi, karena loyalitasnya dengan AC Milan no 3 diabadikan bersamanya, pemain yang sukses memperoleh gelar individu maupun dilevel klub)

SW Daniel Passarella (Kapten Argentina dipiala dunia '78, seorang bek yang mencetak goal lebih banyak dari penyerang)

DMF Frank Rijkaard (Gelandang bertahan yang kuat, merupakan salah satu trio terkenal AC Milan dan Belanda)

CMF Zinedine Zidane (Pernah menjadi pemain termahal dunia, kehadirannya seakan membuat tim memiliki nyawa, sayang karirnya diakhiri dengan kontroversi, saat dia menanduk Materazzi di piala dunia '06)

CF Marco van Basten (Striker haus goal, membawa AC Milan dan Belanda menguasai Eropa diakhir 80an, sayang karirnya harus terhenti diusia muda karena cedera yang sangat parah)

CF Ronaldo (Pemain yang punya masalah dengan berat badan, tetapi dia selalu menjadi top skor diliga manapun, dia merupakan topskor piala dunia sepanjang masa dengan torehan 14 goal)